A miniatűr ló csatlakoztatása: az egyszerű belépő kosár

2024 Szerző: Roxanne Bryan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 10:12

Kapcsolat Szerző

Szeretnék valamit tenni a miniatűr lóimmal - a táplálás mellett!

"Megvan a minis a gyerekek / unokák / stb. Számára. Az eladók azt mondta, hogy a mini vezetett, és én vezettem a saját tulajdonukba. De nem a saját kocsim tulajdonosa. Mit kell kapnom?"

Ez a nyilatkozat összefoglalja a közel hetente megfogalmazott megjegyzést. Ne érts félre! A miniatűr lovak csodálatosak, mint a kedvtelésből tartott állatok: a leggazdaságosabb ló tartani, kiemelkedő temperamentumokkal rendelkeznek, mindenféle gyerekek számára jóak és soha nem mosolyognak. Mindazonáltal szeretnek munkát. A dolgozó minisek inkább boldogabbak és egészségesebbek. A húzás az, amit tenyésztettek; a vezetés az, amit a legjobb.

Egy könnyű belépő kosár?

A mini kocsikra vonatkozó általános szabványt általában "könnyű belépési" kosárnak nevezik. Ezt azért hívják, mert a kerekek mögé kerülnek, ahol az ember belép a kosárba, így a kosár padlója alacsonyabb és könnyebb lesz belépni. Ez az egyszerű kialakítás a kisgyermekek, az idősebb járművezetők, a fizikai kihívásokkal küzdő, minden korosztályú gépkocsivezetők számára is kényelmes, és lehetővé teszi a kényelmes vezetőhelyiséget a magas vezetők számára.

Az egyszerű belépő kocsi olcsó, könnyen mozgatható egy pótkocsi vagy teherautó ágyra, és szabványos méretű és formatervezett, így az alkatrészek elérhetők. Az utolsó előny, amelyet nem gyakran figyelembe vettek, az, hogy a tengelyek majdnem mindig "U" alakúak és be vannak csavarozva. Különböző méretben rendelhetők, vagy szükség esetén megváltoztathatóak. A kosárrész és a kerekek ugyanazok maradnak, de ha valaki más méretű mini-t szerez, csak a tengelyeket kell cserélni, nem az egész kocsit.

A helyi miniatűr lófúró csapat mindegyikéből vásárol a könnyű bejáratú kocsikat, majd egy tag megváltoztatja a tengelyek hosszát, hogy az egyéni lónak megfeleljen. Általában több hüvelykből áll le, majd a tengelycsúcsokat kinyújtja, és a lovak vállától távol. Míg az eredeti hossza a legtöbb felhasználásnál jó lenne, a tengelyek kicsinyítése egy kicsit kényelmesebbé teszi őket a fúrási manőverek által igényelt éles fordulatokban és forgócsapokban.

Valóban inkább ezt nem tennénk egy drágább kocsiért. Míg 2 "vagy 3" nem úgy hangzik, mintha sokan lennének, úgy egy 29 "magas lovat! Különösen akkor, ha ez a ló pivot ló. az eredeti hosszúság növeli a stabilitást, és az alacsony árcédulát egy könnyű belépési stíluskocsi teszi lehetővé.

Mit kell keresni?

Mindig figyeljen a hegesztésekre. A jó hegesztésnek megfelelő méretűnek kell lennie a csukló számára, sima, durva élek nélkül, és jól össze kell kötni azokkal a részekkel, amelyeknek együtt kell tartaniuk.

A kosárnak általában erősnek kell lennie - nem csak néz erős - valójában lenni erős! Csak azért, mert egy kis lófogat vonszol, nem jelenti azt, hogy egy gyenge lóhoz kötődik. Vedd fel a kosár hátulját, és dobd el. Nem lehetnek csörgők, tök vagy rosszabbak, CRACKS. Húzza a tengelyeket kívülre és belülre, fel és le. Vissza kell állniuk az eredeti alakra. Ha kézzel kanyarodhatod őket, gondold, hogy mit csinál nekik egy 300 font ló.

aknák

A tengelycsúcsok sima és kissé elhajlanak a lóból. Általában gumi- vagy műanyag tippek vannak a végén. Húzza ki a hegyeket, és ellenőrizze, hogy a tengely széle van-e kezelve. Ha a csövet csak elrepedték, szétzúzták vagy durvaak voltak, egy gumi csúccsal be volt húzva, akkor mérlegelje, hogy a többi kocsi befejeződött. Miért? Nos, ezek a gumi tippek leesnek, és a ló vállán egy szaggatott csődarab van! A gumi csúcsok tartósabbak, mint a műanyag. Bármelyik boltban vásárolhatunk helyettesítőket, amelyek háztartási cikkeket hordoznak, általában a bútor kiegészítőkben; ők a székek gumi lábai. A fekete jobb, mint a fehér, és annál nehezebb a jobb. Nem árt vásárolni extrák és tartsa őket a kezében.

A tengelyeknek meg kell nevezni a "lábléc hurok" -át, ahol a csuklós hevedert rögzítik. Ez a heveder a hevederen helyezkedik el, és a keféket a kosárba csatlakoztatva tartja. A Breeching fékként működik, és megtartja a kocsit a ló torkolatán, ami jó ötlet a nyomvonal vezetéséhez, vagy a hegyek vezetéséhez. Ha nincsenek lábfejek hurkok a tengelyeken, akkor kevés lesz a megvásárlási hevederek.

Minden csőnek megfelelő átmérőjűnek kell lennie, megfelelő vastagsággal. Vékony cső, vékony falakkal, bajot kér, függetlenül a helyétől.

Megjegyezzük, hogy a fenti képen látható, hogy a tengelyeken és azokon belül is vannak erősítések.

Az első megerősítés olyan szögrúd, amely magát a tengelyről a kosár keretéhez vezet. Ez csillapítja a visszapattanást, és megtartja a tengelyeket a ló számára megfelelő szögben. Ez a szögrúd általában csavarozott. Szükség esetén eltávolítható és a szög megváltoztatható.

A második megerősítő készlet maga az "U" tengely sarkaiban van. Ezek hegesztett megerősítések, és semmilyen módon nem változtathatók meg. Ha a hegesztés megszakad, újra kell hegeszteni. Ha az egyik oldalon újra kell hegeszteni, akkor az ellenkezőjét gondosan ellenőrizni kell, és esetleg újra hegeszteni is.

A Singletree

A szingulett vagy swingletree a kosár kosarának elején található, a tengely "U" közepén, a ló mögött. A nyomok a szinguletthez kapcsolódnak. Nem minden szekér rendelkezik velük, de a tiéd kell. A ló kényelmét szolgálja. Tekintsük a nyomok másik végét: a melltartót. A melltartónak a ló vállával kell mozognia, lehetővé téve a vállak szabad mozgását. Ha azonban a nyoma szabad vége a kocsi statikus pontjához, azaz a kerethez rögzített horgokhoz kötődik, a mellkasi gallér nem mozdulhat a vállakkal, ami egy dörzsölést eredményez. A ló végéig a lovakkal együtt mozogva a nyak végei egy egyedülállóra helyezkednek el, ami lehetővé teszi, hogy a melltartó a ló vállával mozogjon, kiküszöbölve a válldörzsöléseket, ami a gyengén illeszkedő nyereg által létrehozott fájdalmakhoz hasonlít.

Van néhány szingulett, amit el kell kerülni! A tetején levő fotó egy példája. Mindkét végén 2 lyuk van, amelyeken keresztül egy bőr - vagy más anyagból készült - szál lehet, vagy egy fémdarabot, amely hasonló a nagy vágotthoz.

Ennek az elrendezésnek az a módja, hogy a nyoma a szingulett vége felé kerül a 2 lyuk között. Ezután egy bőr- vagy "vágott" szál kerül a lyukakba a nyomvonal mindkét oldalán. A bőr elég hosszú ideig biztonságban lehet. A tűzés egyszerűen átesik a lyukakon és gravitációval marad.

Ha az egyetlen fa úgy néz ki, mint a felső fotó, azonnal cserélje ki. Egy kosár, amely a fenti fával együtt gyanús. Kíváncsi lennék, hogy hol vágtak le más sarkokat az ár csökkentése érdekében. Ez - és kell, hogy - megvizsgálja más részeit.

Az alsó képen "cockeye" kampó látható. Ebben az esetben a nyomvonal furata a hosszabb vég fölé kerül, majd a rövidebb végre húzódik. A nyomkövetés eltávolításakor a nyomvonalat rövid idő alatt, majd hosszabb ideig húzza. Ez a fajta szingulett vég a szinte minden célra legbiztonságosabb.

Megjegyezzük, hogy maga a szingulett is kerek és robusztus, nem pedig a fent bemutatott szingulett laposabb alakja.

Míg a laposabb forma valószínűleg felakasztva marad, ha a kocsit leeresztik egy teherautóról, vagy más módon felemelkedik, a laposabb forma könnyebben csapkodhat, általában a forgáspontnál. Az eredeti kocsim vadászatában egyetlen fával találkoztam, akinek a rögzítési módja nem volt észrevehető. Kiderült, hogy mindkét vég elszakadt a lyukak között, így a tulajdonos - aki nem volt vezető - pusztán a törött területeket csiszolta, hogy jól nézzen ki!

Az első vezetői klinika, ahol vettem részt, kölcsönzött kosarat használtam. A ló egy hothead volt, és nem tudtam sokat! A kocsi megérkezett és kirakodott a targoncából. Az egyedülálló volt a felső fotó típusa. Ahogy összekötöttem, észrevettem, hogy a szinguletten az egyik tűzőkapocs-tű egyike hiányzott; a másik alig a lyukakban. Találtam egy megfelelő darabot a zsinórból, kitöltöttem a hiányzó lyukakat, eldobtam a "vágott" állatot a másik oldalon, és elmentünk.

Néhány pillanatig a kezem teljes mértékben megpróbáltam megtartani a hotheaded lóimat, meghallgatni a klinikát, és elkerülni, hogy mindenki másra menjen. Amikor lenézettem, rájöttem, hogy SOHA nem tartottam nyomokat a szingulettre! A vágott vágott ki, és a zsineg is önállóan működött. Csak a tény, hogy a ló annyira előremozdult, és így a nyomok feszes, tartotta őt a kosárhoz!

A végén végül találtam egy pár erős, gallyat, amiket a külső lyukba tettem - és imádkoztam elég volt ahhoz, hogy legalább a nyomot a csúszkáról eltolja. Több pótlást igényeltek - és több alkalommal is adta a klinikusnak, hogy kiabáljon rám, hogy felnézzek!

Egy szó az anyagokról

A tömeg fontos a miniatűr ló számára!

Két 33 -es miniszámmám meglehetősen jó állapotban van. Egyik súlya körülbelül 280, a másik 310 körül. Elismerem, hogy 115-es súlyú vagyok, és a maratoni kábelkötegem kb.

Egy jó, könnyű belépő kocsi akár 80–120 font súlyú lehet. Add hozzá, a vezető és a lehetséges utas (ok). Néhány alapvető könnyű bejárati kocsi fapadlót és kötőjelet tartalmaz - nehezebb, mint az alap acél kosár. Vannak, akik sárvédőkkel, némelyikükkel mindenféle extra alkatrészt tartalmaz.

Vegyük figyelembe, hogy a kocsik kétkerekűek, súlyt helyeznek a ló hátára, a gumiabroncsok méretét és a meghajtott területet, és azt szeretnénk, hogy lónk boldog legyen és fájdalommentes legyen!

Ezért nagyon fontos a mozgatható ülés: az ülést előre vagy hátra kell mozgatni a tengelyek súlyának kiegyensúlyozása érdekében! Ha az ülés túl messze van, a súlya a tengelyeken túl nagy, a mini túl nagy részét fogja a súlya - és az utasok is! Ha az ülés túl messze van, akkor a tengelyek „kigyulladnak”, aminek következtében a vontatók emelkednek; a felemelt súly és a hason a hevederek segítségével. Egyik helyzet sem jó!

A kerekek is aggodalomra adnak okot. Ezek viszonylag könnyen cserélhetők és változtathatók, ezért ne feledje, hogy a használt kocsi kerekei nem lehetnek eredetiek. Az alapvető EE kocsi 20 "kerekekkel van ellátva, amelyek nem túl nagyok. Néhány tulajdonos egy 24" -es kerékkel helyettesíti őket, különösen, ha a mini magasabb. Egy nagyobb kerék könnyebben gördül át a dudorok és a dudorok, és jobb lovagolást biztosít mind Önnek, mind a lónak. Kérdezze meg az eladót, ha a kerekek az eredeti példányok. Ha nagyobb kerékre cseréljük, kérdezzük meg, hogy szükséges-e a tengely módosítása. Hosszabb tengely telepítése esetén ellenőrizze, hogy egészséges-e.

Végső szó a kerekeken. A gumiabroncsok két alaptípusból állnak: pneumatikus és tömör gumi. A pneumatikus gumiabroncsoknak - amelyeknek az egyiknek meg kell felfújnia - egy belső csővel kell rendelkeznie. Az Egyesült Államok számos részén kecskefejek és más, a gumiabroncsok kiszúrására alkalmas ragadós matricák találhatók. Ha a kosár pneumatikus gumiabroncsokkal rendelkezik, a legjobb ajánlást az jelenti, hogy a kerekeket egy kerékpárboltba vigye be, tegye őket egy szúrásgátló szalagba, és szúrásgátló folyadékba. Ez lehetővé teszi, hogy kényelmesebb legyen a pneumatikus gumiabroncs - és még mindig két kitöltött gumiabroncsra jutsz el!

A szilárd gumiabroncsok nem olyan lágyak. Végül is keménygumi. Azonban, ha egy matrica alatt lakott területen él, vagy bármilyen más okból találja, hogy a gumiabroncsok krónikusan laposak - a szilárd gumiabroncs lehet a legjobb megoldás. Beszéljen a helyi kerékpárboltjával, és nézze meg, mit helyeznek a hegyi kerékpárjukra!

Áttekintés egy jól megépített könnyű belépési típus kosárról

A jól megépített könnyű bejárati kosár áttekintése

A fenti képen egy jól felépített Easy Entry típusú kosár - a legnépszerűbb "első" kocsi a miniatűr lovak között található. A tényleges építési jellemzők mellett a részeket fontossági sorrendben is számoztam, bár a pontok mindegyike fontos a vásárláskor. Ha bármelyik hiányzik, törött vagy rosszul épített - különösen egy használt kosárban -, nézze meg alaposan és megtudja, hogy hozzáadható vagy cserélhető-e. Vegyük figyelembe a kiegészítés vagy javítás költségét a jármű költségének részeként, és azt, hogy még mindig megéri-e a kért árat.

1) Egyedülálló, a "cockeye" horgokkal. Kerek és erős. Szabadon mozoghat. Rendszeresen találkozom egy különállóval, ami helyhez kötött! Az egyedülálló fekete "bárok" valójában hevederek, amelyek a szingulett és a kosár elején járnak. A szingulettet olyan szabadon mozogják, hogy valóban eltalálják a lovat.Ha a kocsi nem jön hozzá, akkor könnyen megvásárolható két megfelelő hosszúságú kutyapánt! A nyakörveknek elég hosszúnak kell lenniük ahhoz, hogy a szingulett swingbe jusson, de nem olyan sokáig, hogy lehetővé tegye a ló zavarását. Fogjon meg egy mérőszalagot, és fusson át a kosáron és az egyetlen fa körül. Használja ezt a mérést a kutyakarmantyúk középső lyukaként, így van hely a beállításhoz.

2) Az ülés csúszka. Ez a sín lehetővé teszi, hogy az ülést előre vagy hátra mozgassák, hogy egyensúlyba hozzák a kosár súlyát. Minél nehezebb a terhelés, annál távolabb kell az ülésnek lennie. Segíts egy barátjával, hogy kiegyenlítse a kocsit a tengelyek felemelésével, miközben a várt súly az ülésen van, és az üléscsavarok lazultak. Az ülés hátrafelé vagy előre mozgatható, amíg a tengelyeket tartó személy úgy érzi, mintha az egyes tengelyek kb. Innen húzza meg újra a csavarokat. Ne feledje, hogy a tengelyek súlya - és a személy keze - a súlya lesz a ló hátán.

3) A tengely megerősítése. A csavarozott sarokrúd a "3" alatt van, függőlegesen. Meg lehet változtatni, de szükség van valamilyen hegesztésre, esetleg még rövidebb vagy hosszabb sávra is. Ezt vegye figyelembe. A "3" feletti vízszintes sáv vízszintes és hegesztett. Ez minden bizonnyal egy terület a hegesztések ellenőrzésére!

4) A kosár. A lábad ide járnak, ezért győződjön meg róla, hogy elegendő hely van számukra! Ha az ülést egészen előre mozgatják, és hosszú lábuk van, előfordulhat, hogy hosszabb vagy akár rövid autóútra is kényelmetlen. Jó is, ha a kosárban ostor és palacktartó található. De ha nem, akkor az olcsó és könnyen hozzáadható. A kosárba egy szendvicset és más "szükségleteket" tarthatunk.

5) Az ülés. Az ülések fajtákból és színekből állnak. Ezek is cserélhetők. Ha új vezető vagy, utazni szeretnél egy barátoddal, vagy egy gyorsan mozgó ló, akkor a karágyak jóak, mint a hátsó. Sok régebbi járművezetőnek egy vastagabb padja van az ülésen. Ez is könnyű és olcsó.

Ha bármilyen kocsit vásárol, ezeket a dolgokat ellenőrizni és figyelembe venni!

Mindezek a pontok, amiket ellenőrizni szeretnének, minden érintett kosárban relevánsak. Az Easy Entry kosárba helyeztem őket, mert ez a leggyakrabban vásárolt kosár.

Ez azt jelenti, hogy minden 200 dolláros új kocsi gyanús. Csak az acél árának figyelembevételével érdemes megkérdőjelezni, hogy milyen gyorsbillentyűket készítettek az ár alacsonyabbá tételéhez.

Szervezze a helyi kerékpárboltot; hihetetlen erőforrás. A ciklus üzletem tulajdonosa nem tudta elképzelni, mit csinálok! Azt tanította, hogyan változtassam meg a gumiabroncsomat, adtam fényvisszaverőket, és egy visszapillantó tükört. Segített a pneumatikus gumiabroncsok kiválasztásában, nagyszerű kerékpáros számítógépet talált, és megtanított, hogyan kell telepíteni és kalibrálni. A ló hámát fotóztam. Felismerte mindazt, amit segített nekem. A mai napig az irodájában látja a fotókat. Ott vannak a győztes kerékpárosokkal!

A legtöbb fotó a saját egyszerű bevásárlókosárból áll. Szó szerint több száz mérföld van bejelentkezve ebbe a kosárba, és ahogy láthatjuk, nagyszerű állapotban marad. A tengelyek egyenesek és egyenletesek, az ülés szilárd, és elölről nézve minden egyenes és igaz. Nem voltam kedves ez a kosár! Megtartom a tárolót, de csak a műsorok tisztításához. Ellenkező esetben a pályán van! 5 év vezetés után még mindig azt mondom, hogy megéri az árát!

Azok számára, akik megvásárolják az első kosarat, szeretném ugyanezt az Ön számára.